NAOS（ナオス）、NAOS車道用は、補修作業が簡単！速く！おこなえる補修材です。
NAOSは、コンクリート系補修材で、夏期で最短15分・冬季でも60分で硬化し、60分で補修作業の全行程が完了（外気温30度の場合）し開放できるます。硬化時間＋養生時間が大変少なくすばやく開放できるので、時間が掛けられない現場、工場内の補修などに大変重宝されています。
補修材の作り方も至って簡単！水を、補修材の袋にお好みの硬さになるように規定量入れて練り混ぜるだけです。
NAOS車道用は、10分～30分（外気温0～35度の場合）で補修作業の全ての工程が完了・開放出来ます。時間の取れない現場、工場内の舗装補修など開放時間の短さに大変喜ばれています。
こちらの補修材も作り方は簡単！付属の液体を混ぜて塗るだけ、踏む作業もいりません！
素人でも簡単に舗装補修作業が出来ます。
その他にも、歩道・駐車場・交通量の少ない道路に最適な「スイスイNAOS」
雨天・水没個所の補修も可能なガムのように貼り付く新素材「NEVAL」
など状況・用途に合わせた補修材があります。
環境に優しい特殊洗剤を使用したビカン工法による外壁及び室内のハウスクリーニングの紹介です。
ビカン工法とは
一般的なハウスクリーニングでは落とせないような建物外部や屋内各所のカビ・汚れ等を特殊洗剤を塗布浸透させ、洗浄殺菌・分解します。あらゆる素材を傷つけたり塗装を変色させることなく安全でスピーディに元の美観を取り戻します。
今まであきらめていたカビ汚れ・油汚れ・頑固な汚れなど、一度ご相談ください。
無料でデモンストレーションを行っていますので、お気軽にお問い合わせください。
従来のUカット・Vカットでは、紫外線・経年劣化等により注入しているシーリング材のやせ細りや接着面積の少なさによって接着粘力が低下し、剥離・脱却が起きて補修箇所から漏水するなど構造本体の強度低下の原因になっていました。
Tカット工法は、目地部補修箇所の奥側部分に専用工具を使用して、奥行を広げT字に溝を加工した工法です。
T字の溝により、従来工法より奥行きが広く接着面積が多くなるためシーリング材の剥がれ落ち・耐久性が向上します。
コンクリートキーパーとは、ケイ酸リチウムを主体に、シランを配合しているコンクリート含浸材です。これまでの含浸材では実現できなかった、けい酸塩系の浸透性に加えて、シラン系の耐摩耗性・シール性など、両方のメリットを備えています。また、トップコート材であるコンクリートキーパーneoは単独でお使いいただける上、コンクリートキーパーを添布後に重ね塗りすることで、耐摩耗性・撥水性をさらに増進します。
LCユニット工法は、大学などの専門家と構優連により手間のかかっていた劣化コンクリート構造物の
補修工事を速く！簡単！高品質！にをコンセプトに開発されたコンクリート構造物補修工法になります。
LCモルタル・ユニット鉄筋・LCラクール・認定試験制度からなるパッケージ化されたハイブリッド工法により他の工法にない安定した品質・現場施工の省力化を実現した専用工法です。
◆施工風景◆
建物基礎のひび割れ・クラック補修に基礎補強工事システム「がんこおやじ」のご紹介です！建物を支える大事な基礎のひび割れ・クラック補修・・・高額では？と心配になってしまいますが、低コスト・高強度・高耐久性と新築当時以上の耐震性を持った補強が可能です。重機を使用せずに短期工事を行うことにより低コストを実現しました。
赤外線サーモグラフィーによる雨漏り調査の取り扱いを行っています。
従来の目視・散水試験による雨漏り調査に加え赤外線サーモグラフィーによる撮影を診断に加える事によりスピーディー＆高精度な調査が行えるようになりました。また調査結果も、赤外線サーモグラフィーによる撮影結果を添付することにより、非常にわかりやすい報告書でお客様に大変ご好評です。
気になる方は、お気軽にお問い合わせ下さい。
